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如何乘动力滑翔伞航摄
http://qlidengyi.cn2020-06-28

千层浪卷的对角线构图,增加了读者对热烈气氛的感受。

用滑翔伞的翅翼表现飞行器与大海的联系。

寻找最喧嚣的海滩局部。

用相对高的视角,垂直对海航摄快艇拍起的浪花。

摄影师与飞行员紧紧地贴在一起,交流起来非常方便,视野环境也特别好。

动力滑翔伞,兼有滑翔伞和超轻型飞机的特点。

夏日,我站在盛况空前的青岛啤酒节的金沙滩上,仰望漫天飞舞的动力滑翔伞,由衷地被“飞人”的机动性能和俯视角度所吸引。

但是,此时眼前却闪过多个因自驾这种飞行器而遇难的摄影师的身影。为什么这种操纵简便、安全系数高的飞行器,会令摄影师望而生畏?我决定冒险升空体验一把。

我坐串联双座式动力滑翔伞的前座,由身后的飞行员驾机。背式动力滑翔伞是背着20公斤的机器,在地面跑步升空的,双腿就是起落架。起飞了,我被两个地勤人员夹带着向前跑去,跑动中扯起巨大的伞翼,身后的发动机形成一阵推背感,飞机离地了,以45度的迎角加90度的侧转横扫飞掠。

我试图举起相机,却发现自己被捆绑在空悬的座椅上,两边无遮无拦没有任何依托。盘旋形成的离心力撕扯着身体,沙滩和大海形成视觉漩涡,出现被甩出去、吸进去的恐慌。安全带的捆绑使身体无法活动,坐姿别扭使视野受限,我萎缩于座椅中承受着极限运动飞行的强刺激。

“航时贵似金”,我提醒自己尽快调整心态、调整姿态。赶紧用相机取景器遮住目光,减少空旷感造成的恐惧。大胆调整身体状态,从狭小的座椅中挺胸昂头,把右手从僵硬的安全带束缚中挣脱出来,向下、向前、向左、向右点摄。

我用喊声向飞行员表达向200米爬升高度的要求,这是一个可纵观全景的高度,拍摄啤酒节主会场设施及周边地理环境。然后,要求俯冲降高,寻找人群密度较大的海岸局部,并开足马力追逐海面推波逐浪的快艇和低空飞掠的动力滑翔伞。

大部航时在30米超低空高度,与人群、海滩、陆岸、浪华、船艇、飞行器之间的相对运动速度很快,使空中航摄的飞掠过程惊心动魄充满刺激。

经验诀窍:

动力滑翔伞,是较为安全的飞行器。安全事故大都出在自驾机航摄,摄影师又要驾机,又要摄影。俗话说:一心不能二用。驾机与摄影完全是两种思维和操作,动力滑翔伞虽然简易,飞行中却有着千变万化的空中特情处理。摄影操作虽然不直接危害安全,却因分散精力间接造成空难。像我乘坐的双座式,飞行员和摄影师各司其职合力完成摄影使命,动力滑翔伞是不错的飞行平台。


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